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【CSDN 編者按】劉少山博士是《程序員》雜誌的作者之一，多年來投稿了大量無人駕駛領域相關的優質內容，《新程序員》上線後，他帶著自己多年來對技術行業的思考以及對程序員群體的殷切期望重新回歸，希望能對大家有所啟迪。
作者 | 劉少山 PerceptIn CEO責編 | 張紅月出品 | CSDN（ID：CSDNnews）程序員一定不要把自己當成碼農幾年前我剛剛回國的時候，發現了一個很奇怪的現象，就是周圍很多程序員都稱自己為“碼農”，這似乎是一種自嘲，多少還帶有一點“鄙視”的意味。
在我的理解中，碼農形容的是國內互聯網剛剛興起時的那一代程序員，更多的是勞動密集型的技術人才，通常這類人到了一定年齡就會有關於“瓶頸期”的擔憂，也就是後來大家口中所說的35歲危機。而為了對抗這種焦慮，他們往往會通過頻繁跳槽來實現快速漲薪，在35歲之前盡可能多地積累財富，至於技術如何發展，行業未來將會進行何種變革，或許都不在他們的考慮範圍之內。
然而今天，我要跟這些人說的是：程序員一定不要隻把自己當成一個碼農！
無論是處在哪個發展階段，任何一個社會的發展都是先富後強。在幾十年前，我們的發展目標是求快，然而現在中國的科技力量正在騰空發展，我們的目標從更快變成了更精，越是在這個時候，程序員群體就越要去自我尊重、自我提升，深挖技術，把每一個領域都做到極致，盡可能多地為國家提供人才儲備，隻有這樣才會有真正的中國科技企業走出來。
至於那些擔心自己35歲會找不到工作的人，這種但又大可不必。從核心技術的深度挖掘角度來說，35歲的程序員可能連門都沒入。在很多國家，無論是社會還是大眾，對程序員都是抱有極大尊重的。比如像微軟這種老牌的科技公司，它不會去裁退35歲以上的老員工，相反，越是老程序員對公司的整體技術把握就越深入，慢慢地他就會變成公司的技術專家，於公司於個人，都能取得雙贏的結果。我相信，在未來，我們中國的科技行業也一定會變得越來越好。
程序員也要有匠人精神在九十年代，中國也曾出現過一批具有匠人精神的程序員，比如我一直都很尊重的章文嵩先生，現在很多年輕一代的程序員可能都沒有聽說過他。
章文嵩從很早就開始做開源Linux，是LVS開源軟件的創始人，也是TelTel的首席科學家，他對自己的要求聽上去很簡單，但實際做起來卻很難，就是：做一個注重實際工作的有用的人，就這樣他懷著“匠人精神”一直在科技領域默默耕耘了很多年。新世紀以後，當國內幾個大型的互聯網公司做起來了，反而這種匠人精神出現了斷層。
這種斷層在今天依然存在，很多大學現在最熱門的學科就是深度學習。但實際上，深度學習本來並不是一個學科，隻是大家認為學完了這個畢業以後能賺錢，所以導致這個專業越來越火。我覺得無論是計算機專業的學生，還是已經開始工作的程序員，更重要的是找到適合自己的深挖的方向，隻要你能沉得下心來深耕，從中國目前的科技發展階段來看，賺錢是一定的，但是如果盲目地去選擇那些很火很熱的方向，淘汰率是很高的，所以與其追逐熱點，不如把節奏放下來，真正為中國科技做出幾十年的貢獻。
中國的無人駕駛難在哪？我一直都在無人駕駛領域做研發，之前給《程序員》雜誌也投過很多相關的文章。
早年投稿《程序員》雜誌文章
因為第二期《新程序員》雜誌的主題是數據庫和智能汽車，所以我和CSDN編輯也聊過這個話題，大家如果對這一主題感興趣推薦大家閱讀。
言歸正傳，這兩年資本把這個領域炒得很熱，但是如果按照我自己的評估體係來看的話，中國具備做無人駕駛能力的工程師可能不到500人。也就是說，這麽多公司都在搶人，有可能他們連分辨人才的能力都沒有。而且整體兩極化差異明顯，國內最優秀的無人駕駛人才水平具有國際頂尖水平，但是人才儲備量卻很低，這是我們不得不麵對的一個問題。
無人駕駛並不是一個技術點，而是係統工程，包含各種各樣的算法在裏麵，然而最大的難點在於把它集成一個產品化的東西。比如最近很火的太空旅遊，雖然每個部分的技術點都很重要，但作為一個商業體，它的厲害之處在於我怎樣能把所有的技術集成產品，然後把它的成本給降下來，這是最有挑戰的地方。
我希望在未來，能夠有更多對無人駕駛感興趣的程序員進入這個領域，潛下心來做科研，助力中國科技發展。
本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。